الأتوبيس الترددي في مصر 2025، تستعد وزارة النقل المصرية حاليا لتشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس على الطريق الدائري، بعد النجاح الكبير الذي حققته المرحلة الأولى، حيث يمثل هذا المشروع خطوة مهمة في تطوير منظومة النقل الجماعي وتحسين تجربة المواطنين في التنقل داخل القاهرة الكبرى، وعبر موقعنا غربة نيوز نوضح لكم أسماء المحطات وأسعار التذاكر.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT
أعلنت وزارة النقل رسميا عن أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي التي تم تحديدها لتناسب جميع فئات الركاب، مع الحفاظ على مستوى الخدمة المرتفع، وجاءت الأسعار كما يلي:
- 5 جنيهات: للرحلات من محطة إلى 4 محطات فقط.
- 10 جنيهات: من 5 إلى 9 محطات متتالية.
- 15 جنيها: من 10 إلى 15 محطة كاملة.
تعد هذه الأسعار مناسبة جدا، خاصة مع وجود وسائل راحة متطورة، وأنظمة تذاكر إلكترونية حديثة تسهل الدخول والخروج وتقلل الازدحام.
محطات المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي
تبدأ المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي بطول 35 كيلومترا، وتضم 14 محطة رئيسية تربط بين مناطق استراتيجية في القاهرة الكبرى، وتشمل:
- عدلي منصور
- أيضا بهتيم
- أكاديمية الشرطة
- إسكندرية الزراعي
- أيضا العقيد أحمد عبد الرحيم
- شبرا بنها
- كذلك مسطرد
- الخصوص
- إضافة إلى المرج
- القلج
- أيضا مؤسسة الزكاة
- الفريق إبراهيم العرابي
- السلام
- بالإضافة إلى طريق السويس
تتميز هذه المرحلة بكونها محورا رئيسيا لربط شرق القاهرة بشمالها، مع توفير وسائل نقل مريحة وحديثة تواكب التطور التكنولوجي في النقل العام.
محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي
تمتد المرحلة الثانية من المشروع بطول 57 كيلومترا، وتبدأ من محطة المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، وتشمل 21 محطة رئيسية ضمن إجمالي المراحل الثلاث، وهي:
- المشير طنطاوي
- الجولف
- طريق السخنة
- النساجون الشرقيون
- أيضا كارفور المعادي
- المقطم
- كذلك الأوتوستراد
- شارع الجزائر
- الإمامين
- أيضا الزهراء
- البحر الأعظم
- العمرانية
- الطالبية
- المريوطية
- إضافة إلى المنصورية
- تقاطع الفيوم
- المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)
- زويل
- الهرم
- الملك فيصل
- ترسا
تعد هذه المرحلة الأكبر حتى الآن، حيث تربط بين مناطق شرق وغرب القاهرة، وتوفر خيارات تنقل مريحة للمواطنين بعيدا عن الزحام المروري المعتاد.
تفاصيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي
تضم المرحلة الثانية عددا من التحسينات والتجهيزات الحديثة التي تعزز من كفاءة التشغيل وجودة الخدمة، وتشمل:
- 10 محطات سطحية مزودة بكباري مشاة حديثة وآمنة.
- 5 محطات بنفق مشاة تسهل العبور بين الجانبين بأمان.
- 6 محطات غير نمطية مصممة خصيصا لتسهيل حركة الركاب.
- كذلك أنظمة تذاكر إلكترونية متطورة لتقليل زمن الانتظار.
- إضافة إلى بوابات عبور حديثة للتحكم في الدخول والخروج بانسيابية.
- تنظيم أماكن الانتظار لتسهيل الوصول إلى المواقف أسفل الطريق الدائري.
كما تسهم هذه التحسينات في تقديم تجربة نقل أكثر راحة وسرعة، وتؤكد التزام الدولة بتطبيق أحدث معايير النقل الذكي في القاهرة الكبرى.
أهمية مشروع الأتوبيس الترددي في مصر
يمثل مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري نقلة نوعية في منظومة النقل العام، حيث يعمل على:
- تقليل الازدحام في شوارع القاهرة الكبرى.
- إضافة إلى خفض معدلات التلوث الناتج عن السيارات الخاصة.
- كذلك توفير بديل آمن واقتصادي للمواطنين.
- أيضا تعزيز الربط بين المدن الجديدة والعاصمة.
- بالإضافة إلى دعم التحول نحو النقل الأخضر المستدام.
ويجدر بنا الإشارة إلى أن هذا المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير شبكة النقل الذكي في مصر 2030، التي تستهدف تحسين جودة الحياة وتسهيل حركة المواطنين في جميع المحافظات.
